Teaser del próximo post de coches

Hasta el Lunes que viene no puedo poner fotos del coche en cuestión en ningún medio, así que os dejo una pista para que penséis cuál puede ser. Otra pista más: es potente, muy potente.

Un saludo.

P.D.: Dani, tú no pongas cuál es que seguro que ya te lo contaron y me fastidias el misterio.

Fotografía de rallyes para explicar algo de técnica

En este post volvemos a la fotografía de deportes, en concreto al Rally de Cabanas, celebrado en Octubre de 2009 y puntuable para el Campeonato Nacional de Rallyes de Tierra.

El rally se llevó a cabo con un tiempo muy cambiante, ya que durante el día llovió, hubo niebla y por la tarde salió el sol, así que fue todo un reto fotografiar en tan poco tiempo con condiciones tan diferentes, tanto para mí como para mi Pentax K10D -que dicho sea de paso, aguantó perfectamente la humedad, la lluvia y el barro que le cayó encima-.

Aprovechando que subo las fotos, las voy a utilizar para explicar lo que nos podemos encontrar en cada situación meteorológica y cómo lo resolví yo (o no):

Niebla:

Fotografiar con niebla es complicado (este año me volvió a pasar, en el Vigo Bike Contest), ya que si se expone correctamente no aparecerán los negros "absolutos" en la foto y parecerá que estemos haciendo algo mal.

Una exposición correcta es aquella en la que el histograma está "derecheado", es decir, la curva de niveles termina en la esquina inferior derecha del histograma. Esto es así porque en fotografía digital la mayor parte de los niveles de brillo están en la parte derecha del histograma y así tendremos más información con la que trabajar. Un ejemplo típico de situaciones con niebla es éste:

En él se puede ver que hay un espacio vacío a la izquierda, el de la luminosidad más baja (zonas más oscuras), y por eso parece que las fotos están "lavadas", que tienen poco contraste. Sin embargo la exposición es la correcta, ya que la mayor parte de la información está en el lado derecho -la que contiene más niveles de brillo-  y apenas hay zonas quemadas -la curva del histograma termina casi coincidiendo con el borde inferior derecho-. 

Para solucionar el problema de la falta de contraste habrá que "llevar" la curva  hacia la izquierda, haciendo que su final por la izquierda coincida con el extremo inferior izquierdo del histograma.

Ejemplos con niebla (corregidos)

Lluvia:

Cuando llueve debemos estar pendientes de que no salgan las gotas de lluvia en la foto, ya que distraen la atención de lo que queremos mostrar, en este caso el coche. Para ello debemos usar velocidades medianamente altas que impidan que aparezcan las típicas líneas de lluvia (sí, las que todos pintábamos de pequeños en los dibujos). Si sacamos fotos con velocidades superiores a 1/125 seg aproximadamente ya no tendremos este problema.

Fotografías con lluvia. La primera está sacada a una velocidad

de 1/400 seg, y la segunda a 1/250 seg

Otro inconveniente de la lluvia son las gotas que caen en el objetivo de la cámara. Estas gotas se notarán más cuanto más cerrado esté el diafragma, ya que la profundidad de campo será mayor. Para solucionar el problema, pañuelo y paciencia, aquí no hay soluciones milagrosas.

En esta foto se aprecia una gota que ocupa el faro derecho

del coche y un trozo de la calandra

(pinchar en la foto para ver mejor el problema)

Sol:

En principio el sol será nuestro aliado, ya que nos permitirá bajar la sensibilidad (ISO) y jugar con la velocidad de obturación y la profundidad de campo. El único inconveniente que nos podemos encontrar en esta situación es su posición, ya que a veces tendremos que sacar fotos a contraluz o con el sol muy bajo.
 

Arreglar una situación de contraluz no es fácil. Sólo lo podremos intentar si "el sujeto" (los coches en este caso) pasa suficientemente cerca de la cámara, ya que en estos casos tendremos que usar el flash. El destello de los flashes no suele llegar muy lejos: por ejemplo, los flashes integrados de las cámaras réflex no iluminan correctamente más allá de 4 metros aproximadamente, y los de las cámaras compactas no suelen llegar a más de 2,5 metros.
 

Uso de flash y aparición de flare en contraluz

Además, cuando estamos a contraluz corremos el riesgo de que aparezca flare indeseado en la foto (los círculos o hexágonos que aparecen en algunas fotos y que son efecto del reflejo de la luz en las distintas lentes del objetivo).
 

Cuando el sol está bajo en el horizonte pueden aparecer sombras no deseadas en la foto, ya que éstas se hacen más largas. Especialmete cabreante es el caso de la siguiente foto, en la que teniendo el sol de espaldas sale la sombra de mi cabeza en la foto, además de la de un poste "estratégicamente" colocado. Si alguien sabe cómo hacer para hacer que mi sombra no salga en la foto que me lo cuente... A mí lo único que se me ocurre es no estar allí, pero entonces ¿quién saca la foto?
 

  Menos mal que recorté algo la parte de abajo...

Esto que os acabo de explicar es perfectamente extrapolable a otras disciplinas fotográficas, ya que siempre que saquemos fotos en exteriores estaremos expuestos a las condiciones ambientales.

Y ya que estamos metidos en faena, vamos a ver una parte técnica fundamental en fotografía deportiva:  
 

Velocidad de obturación:

La volocidad de obturación es la velocidad a la que se abre y cierra el obturador de una cámara de fotos, e indica el tiempo que éste permanece abierto dejando pasar la luz hacia el sensor. Así, cuando hablamos de velocidad de obturación de 1/10 seg se quiere decir que durante una décima de segundo el obturador está abierto permitiendo que la luz entre hasta el sensor y así tomar la foto.
 

Hay ocasiones en las que nos interesa congelar el movimiento de lo que estamos fotografiando, como por ejemplo un coche que viene de frente o las salpicaduras de agua que provoca al pisar un charco. Dependiendo de la velocidad del sujeto tendremos que utilizar una velocidad u otra, ya que el movimiento de una tortuga se podría congelar a 1/50 seg perfectamente, y sin embargo el movimiento de un coche que viene a toda leche tendríamos que congelarlo a 1/400 seg o incluso más.
 

 Ejemplos de movimiento congelado. Velocidades de obturación

entre 1/320 seg y 1/400 seg
 

En otros casos nos puede interesar reflejar el movimiento de lo que fotografiamos, utilizando para ello la técnica del barrido. Esta técnica consiste en seguir con la cámara al sujeto durante su movimiento y utilizar una velocidad de obturación baja que haga que el fondo aparezca movido.

Velocidad de obturación 1/50 seg

Velocidad de obturación 1/125 seg

Velocidad de obturación 1/50 seg

Velocidad de obturación 1/250 seg

 Velocidad de obturación 1/100 seg
 

Espero que os hayan gustado las fotos y que la explicación os haya servido para aprender algo más.

Un saludo.


Nota: Todas las fotos de este blog tienen copyright y no se pueden usar sin permiso del autor. All photos on this blog are copyrighted and can not be used without permission of the author.

Temporada de cruceros y Queen Elizabeth 2

Esta semana ha comenzado la "temporada" de cruceros en A Coruña con la llegada del Black Watch (foto de cabecera), un crucero de la compañía Olsen Cruise Lines. Y hoy ya tenemos aquí al siguiente, el Aida Luna, que llega con 2050 pasajeros a bordo y una decoración de lo más original.

 Aida Luna

A partir de ahora y hasta el mes de Agosto vamos a tener oportunidad de ver un crucero cada cinco días o menos (este mes vendrán diez cruceros y para Mayo está prevista la llegada de trece). Las fechas y horarios de llegada y salida se pueden ver en la sección Tráfico de la página web del Puerto de A Coruña.

Redactando este post me acordé de un crucero mítico que ya no volverá por aquí (bueno, ni por aquí ni por ningún puerto): el RMS Queen Elizabeth 2. Un barco de la compañía Cunard (sí, la del Titanic) construído en 1967 y que estuvo en servicio hasta mediados de 2008. En su época fue el crucero más largo del mundo con 294 metros de eslora, y entre sus viajes destaca el de transporte de 3650 soldados para su participación en la guerra de las Malvinas. Ahora, y gracias a cien millones de "petrodólares", está amarrado en Dubai haciendo de hotel flotante. ¿Donde quedó aquello de God save the Queen? En fin...

Por hablar un poco de las fotos, ya que supuestamente esto es un blog de fotografía, decir que la primera foto solo tiene ajustes de niveles y de color, la segunda está tratada por zonas para aclarar todo lo que no es cielo (ya lo sé, el cielo está quemado, pero detrás de "lo blanco" estaba el Sol y eso no hay nadie que lo pueda arreglar) y las tres últimas están tratadas por zonas, pero en este caso para dar más contraste a las nubes y más presencia al barco. ¿A que molan los días de tormenta?

Os recomiendo pasaros por el puerto un día de cruceros (un lugar muy recomendable para verlos es el balcón del Centro de Ocio), sobre todo si tenéis ocasión de ver cómo zarpan, es espectacular.

Un saludo.


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Dual en Acea da Ama (II)

Como el sábado pero mucho mejor. Así fue el domingo pasado en el Dual de Acea da Ama.

Esta vez se reunieron unos quince riders dispuestos a pasarlo bien y a posar para las cámaras. Porque, como todos sabemos, cuando hay cámaras delante todos se esfuerzan más para hacer los saltos y los trucos más difíciles o más plásticos, y eso suele dar como resultado fotos buenas o cuanto menos, bastante decentes. Hay fotógrafos que dicen que la mitad de la calidad de una foto de mtb la pone el rider, y yo lo suscribo totalmente.

Plegadas, "no foots", miradas hacia atrás en pleno salto y manillares del revés fueron algunos de los trucos con los que los riders posaron para las fotos y obsequiaron al personal presente.

Y al final de la sesión, avalancha. Imaginaos a un fotógrafo en el medio de una pista de dual  temiendo por su integridad física (yo) y a diez locos en bici corriendo hacia él. Una y otra vez, con el público gritando barbaridades, haciendo pases toreros al lado de las bicis e incluso ofreciendo patatas fritas a los riders mientras pasaban a su lado. Posiblemente el mejor momento de la tarde.

Os dejo con las fotos, que seguro que es lo que más os interesa:

 Un saludo.

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