Aviones y un par de cosas más

Empiezo a escribir. Son las 00:02 Central European Summer Time. Lugar: Ourense capital. En la calle ya es de noche y toda clase de criaturas nocturnas salen a merodear y a alimentarse de jóvenes universitarias ávidas de bebidas espirituosas y nuevas y excitantes compañías. Fuera hace frío -solo 12 grados Celsius y bajando-, pero dentro de casa con pantalones cortos y camiseta de tirantes casi no se nota. Y lo mejor de todo es que no sé sobre qué escribir, así que voy a apagar el cerebro y dejar correr los dedos por el teclado. Avisados estais.

Spotting

Hacer una entrada sobre un día de spotting es lo más aburrido que existe, básicamente porque no hay nada de que hablar. Sería algo así:

Hoy fui a SCQ a hacer spotting. Había gente mirando y sacando fotos. Tengo fotos de varios RYR, un IBE, un AEA, un Privilege que no es Privilegey varios C215 y 415. Aquí las fotos.

Y ya.

Barriendo aviones

 

Las tardes de invierno no molan. Nada. ¿Por qué? Porque hace frío, porque llueve, porque me aburro un montón, porque el Danza Kuduro ya no suena a todas horas... Pero sobre todo, porque no hay luz. Y cuando digo que no hay luz me refiero a que a las cámaras de fotos se les hace de noche muy pronto, y cualquier foto que se saque a partir de las cinco y pico sin trípode -con trípode la vida sigue siendo maravillosa- viene siendo lo que se conoce comúnmente como una mierda pinchada en un palo.

Planes, planes everywhere

Two weeks ago I have been to Lavacolla Airport (SCQ) spotting some planes. I know, here in Galician airports we can only see the smallest ones, like the A319, the A320 or the B737, but sometimes, if you are very lucky, you can take a photo of an Airbus 343 -not landing nor taking off, just in flight, of course-, a Canadair or a private jet in the same morning.

As you can see, I was SO lucky that day...

See you.


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